Отчет об открытии вело-сезона Fuzbus 19 апреля 2014

Итак друзья, вот он, первый отчет летнего сезона от FuzBus, и посвящен он велосипеду.

В прошедшую субботу мы совершили первый вело тур этого сезона. Наш маршрут начинался в поселке Архипо-Осиповка и заканчивался в поселке Бетта. Но все началось как всегда с посадки на нашем привычном месте сбоку от Театра Драмы. Затем догрузка у магазина Триал-Спорт, и вот мы уже движемся по джубгинской трассе в сторону точки нашего вело старта. В автобусе случилось явление, которое мы называем «телепорт»: буквально немного отъехав от города все уснули и очнулись уже практически в самой Архипке.

Прибытие на место старта. Выгрузка, прикручивание колес, завтрак, чай, кофе и вот мы уже вкручиваем педали в первую горку. Погода стоит изумительная, ярко светит солнце, но не жарко, на синем небе белые облака и где то совсем рядом черное море.

Начало маршрута пролегало по равнинной местности, с небольшими уклонами и подъемами не представляющими никакой сложности, так сказать, разминка. Преодолев первый участок, разогревшись и окончательно проснувшись, мы добрались до первого подъема. Сколько было возможно ехали на велосипедах в горку, но потом уклон и сила притяжения взяли свое и велосипеды пришлось катить рядом с собой. Чтобы катиться с ветерком с горки на нее нужно сначала взобраться. И вот он первый спуск. Ветер в лицо, запах хвои и морского воздуха, и ты забыл про все что было, все только впереди тебя.

Первая остановка на краю утеса среди сосен и с сумасшедшим видом на море и береговую линию в сторону Бэтты. С этой точки был виден даже пирс б/о Энергетик. Но не обошлось и без небольшого ЧП. Одна из участниц находясь в абсолютно трезвом состоянии не справилась с управлением и удачно впилилась в мирно растущую сосну. Обошлось все легкой ссадиной и поврежденным передним тормозом. Медицинская помощь была оказана на месте, тормоз починен там же, и мы двинулись дальше.

Снова спуск, шум колес и ветер. Мы добрались до дачи Назарова. Нас встретили радушные хозяева базы, рассказали и показали чем богаты и чем могут удивить, и посмотреть было на что. На территории базы живет и работает резчик по дереву Алексеевич. Заглянув к нему мы смогли оценить работы. Нас встречали известные персонажи сказок и рассказов, русалки, богатыри, колобки, Му-му и Герасим, Дед Мазай и зайцы и многие другие. Некоторые деревянные скульптуры создавались с нуля, но каждая несла свой смысл и имела свою историю. Далее мы посетили канатный городок. Множество сплетений, переходов, канатов, сетей и все это на высоте 5-8 метров над землей. Было бы больше времени, вряд ли кто нас смог бы удержать вспомнить детство и полазить по всем этим воздушным лабиринтам (безопасность обеспечена страховочной сеткой натянутой под аттракционом).

Попрощавшись с хозяевами и Алексеевичем, мы двинулись дальше. Проехав какой-то участок на велосипедах нам пришлось спешиться и катить велики в горку. После подъема нас ждал длинный спуск по отличной дороге прямо к б\о Энергетик. Лететь с такой горы, да еще и по хорошей дороге было одно удовольствие, но скоростью увы увлекаться было нельзя, ибо в поворотах нужно было хорошенько оттормаживаться. Одним словом к базе многие приехали с фиолетово-синими тормозными дисками. Через базу мы вышли к морю. Хочется отметить что море за зиму выкинуло на берег кучи мусора, среди которого наши велосипеды терялись на фотографии. На берегу был сделан легкий перекус, отдых, добровольное купание одного из участников заезда и мы выдвинулись далее.

Небольшой участок лесной тропы по практически равнинной местности и снова подъем. На этот раз это был 25 минутный подъем по узкой тропе накатанной квадроциклами. Но дальше как вы понимаете долгожданный спуск причем до самого поселка Бетта. И это лучший и самый длинный спуск всего маршрута. Было очень приятно слышать от девушек которые впервые выбрались на велосипеде из города, и на последнем подъеме выглядели очень замученными «ХОЧУ ЕЩЕ!!!». Последний спуск подарил массу положительных эмоций и заряд бодрости. И как награда спуск до самого моря, где нас ждал уже горячий ужин, представлял из себя гладки асфальт с постоянным уклоном.