Отчет о поездке в Домбай 14-15 декабря 2013

На этот уикенд в Домбай поехало прямо много народу. Не только пассажиров Фузбас, но и вообще. Пришло, видать, массовое осознание, что сезон по-настоящему открыт. В гостишках ощущались аншлаги, хотя цены по-прежнему декабрьские – в полтора-два раза ниже, чем будут после новогодних каникул.

Первое о чем нужно сказать, это засада, которая вышла с канатками. В субботу в 9:00 утра, как по часам, мы прибыли на станцию гондольного подъемника, чтобы поцеловать закрытые роллеты. Безо всякого предупреждения станция была закрыта, причем на весь день. Прибыли австрийские эксперты, чтобы проверять новое оборудование на гондольной очереди. И что самое ужасное, эта плохая новость сопровождалась другой, еще худшей – в воскресенье гондолки запустят, но работы будут вестись на шестикреселке.

Почему же - задавал себе вопрос каждый разумный человек - почему же именно в выходные дни понадобилось проводить эти работы? Насколько мне рассказали, австрияки сильно не церемонились. Их, конечно, попросили перенести работы на понедельничег, но ребята в вещах, касающихся своего рабочего графика, непреклонны: "вир зинд регулирен гондолен тудэй, одэр фарен нах!"

Перед тем как вы закроете этот отчет, не желая с испорченным настроением читать дальше, скажу, что тут есть и брайт сайд. Отличные новости, неожиданные и очень приятные. Внимание… число транспортировочных единиц на Допельмайере увеличено почти вдвое! Да, друзья!! Ура! :)))

Гондолки: было 30, стало 52!
Шестикреселки: было 30, стало 60!

То есть пропускная способность главной домбайской системы подъемников отныне возрастёт более чем ощутимо. Это просто ан-факин-беливэбл. С нетерпением жду, чтобы на следующих выхах ощутить это нововведение в действии!

Теперь вернемся к нашему уикенду. Итак, в субботу, как и полагается в случае отключения гондольного подъемника, в Домбае наступил адский ад. На фуникулёр собралась очередь ужасных размеров, поэтому мы пошли на крокусовские креселки, где очередь была в принципе таких же ужасных размеров, но, по крайней мере, равномерно двигалась. По дороге запечатлел стоящую гондолку.



Ну и… как бы… да, приз в номинации "Самая глупый снимок года" достается человеку, снявшему объект, который стоячим на фото выглядит ровно так же, как если бы он двигался.

В очереди сначала на Крокусе, а затем на Поляне Лии мы провели в сумме более двух часов.



(забавный момент на последней фотке – очередь огибает отдыхающую собаку)

Примерно такое же время потратили товарищи, стоявшие на фуникулёр. Это, конечно, жопа. Но зато мы были вполне вознаграждены отличной погодой, ясным небом и неплохой катухой.

Ситуация на склоне неоднозначная, не получится охарактеризовать ее как-то одним словом. Во-первых, скажу честно, после прошлого шикарного воскресенья снега в Домбае поубавилось. Всё, что было глубоким и пушистым, раскаталось, отратрачилось, притрамбовалось и частично сдулось ветром. В итоге картина склона получилась, такскть, более "контрастной": больше оголилось земли и скал по краям, но сами трассы – в хорошем плотном состоянии. По центрам вообще великолепно – снег плотный и хорошо держит, мелких камней нет нигде.



В отличие от прошлого (опять же) воскресенья, вернулся на место привычный для Домбая холодный ветер, дующий с ледника на шестикреселку. Трасса под ней сильно тверже, чем на центрах. Съехал там с напрягом, скользя тут и там и в режиме постоянного поиска маршрута, на котором лежал бы хоть сколь-нибудь пушистый снег. То ли кант мой не так остёр, как прежде, то ли глаз (то ли ум), но притомился на этой трассе так, что второй раз не полез.

Трассу с четвертого уровня на третий (как и трассу под шестикреселкой кстати), качественно обработали ратраками, надо отдать должное. Стало приятно шире. Камешков в том месте, где известное нам "минное поле", стало чуть больше. Но по-прежнему не критично.



Ну и конечно очень важно, чем заканчивается катание в день, когда в Домбае не работает гондолка. Как и следовало ожидать, очередь на фуникулёр на спуск собралась катастрофических размеров еще в то время, когда многие продолжали кататься наверху. Лично я, как первый очередефоб, принял единственное возможное для себя решение – ехать лесом, чего бы оно ни стоило. Был готов хоть пешком по нему шагать, если придется.

Оставив позади очередищу, в которой чуть позже были и драки, и давка, и теряющие сознание женщины, я двинулся к Тарелке. Верхний участок лесной трассы – прекрасно, катается легко. Участок с камнями перед входом в лес – с камнями, как ему и положено. Но не хуже чем в высокий сезон. Вход в лес – тоже нормуль. Да и вообще всё нормуль вплоть до Поляны Лии.



А вот с Поляны до подножья – настоящая жопа. Камни и лёд, лёд и камни. Съехать-то я конечно съехал и отстегнулся всего пару раз, но скользячку моему откровенно досталось. Если свежего снега не выпадет, спускаться лесом категорически не рекомендую.

В воскресенье, как и обещали, запустили гондолки, но выключили шестикреселки. Подняться от подножья, соответственно, не проблема, но кататься сверху – только на старых двукреселках. Очереди в течение дня варьировались от 15 минут до 40, что далеко не так долго, кстати, как можно было бы в таких условиях ожидать. Погода весь день стояла солнечная, температура воздуха порядка -10.

В общем вот, такие дела. Самое интересное теперь – дождаться следующих выходных и проверить подъемники. Ведь если всё будет работать как должно, у нас сильно сократятся очереди на шестикреселку, что неплохо облегчит жизнь тем, кто предпочитает кататься в Домбае :)

До скорых встреч, друзья! На наших интернет-страницах, в наших автобусах и в наших любимых горах! Йоу!

Артур
16.12.2013